Анализ влияния микропрофиля опорной поверхности на колебание центра масс транспортного средства с использованием пакета программ SolidWorks Motion и среды MathLab Simulink

Аннотация

Шапкин Я.Д., Шапкина А.В., Сидоров В.Н.

Дата поступления статьи: 17.11.2025

В работе предложен интегрированный подход к численному исследованию вынужденных колебаний транспортного средства (ТС) при движении по неровной опорной поверхности, сочетающий трёхмерное параметрическое моделирование в среде SolidWorks и спектрально-корреляционный анализ в MATLAB/Simulink. Построена мультительная CAD-модель ТС с независимой подвеской всех колёс, включающая несущий каркас, рычажные подвески с нелинейными упруго-демпфирующими элементами, колёса и силовой агрегат. Микропрофиль дороги формализован посредством корреляционной функции, реализованной как случайный процесс в MATLAB и импортированный в SolidWorks в виде пространственного профиля. Динамический анализ выполнен с использованием модуля SolidWorks Motion.

Ключевые слова: динамика транспортного средства, микропрофиль дороги, мультительное моделирование, SolidWorks Motion, MATLAB/Simulink, спектральный анализ, автокорреляционная функция, фильтрующий эффект подвески, вынужденные колебания

1.2.2 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ

2.5.11 - Наземные транспортно-технологические средства и комплексы