ivdon3@bk.ru
Рассмотрены программные средства анализа структуры металлических материалов, включая чёрные и цветные металлы. Представлены методы обработки изображений для выделения границ и сегментации структурных элементов на поверхности металла. Описана разработанная программа на Python, применяющая алгоритмы водораздела и поиска белых и черных зёрен для сегментации изображений металлов. Программа выполняет анализ размеров и формы зёрен, а результаты предоставляются визуально и для последующего использования. Этот инструмент имеет ключевое значение для контроля качества и оптимизации свойств металлических материалов.
Ключевые слова: программное средство, металл, количественный обсчет микроструктуры, программа для ЭВМ, язык программирования Python
2.3.1 - Системный анализ, управление и обработка информации , 2.6.1 - Металловедение и термическая обработка металлов и сплавов
Выход на передний план задач индустриального развития Крайнего Севера требует от строительной отрасли решения многих принципиальных проблем. Одним из ключевых технологических процессов при строительстве является бетонирование, проведение которого в условиях низких температур существенно усложняется, в том числе, связано со значительными дополнительными затратами. Разработка инновационных подходов, позволяющих оптимизировать или рационализировать данный технологический процесс, очевидно, является актуальной. В данной работе предложен проект программного продукта, реализующего автоматизацию расчета параметров схемы греющего провода при зимнем бетонировании. Практическая ценность работы заключается в возможности использования представленных материалов в качестве базы для практической реализации данной программы.
Ключевые слова: строительство, Крайний Север, автоматизация расчета, греющий провод, программа, алгоритм, зимнее бетонирование
2.3.3 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами
Переходной тип дорожной одежды автомобильных дорог широко распространен на территории России. При этом увеличенные расчетные межремонтные сроки в полной мере не могут обеспечиваться принятием существующих проектных решений по устройству покрытий переходных дорожных одежд. Это подтверждается динамикой изменения эксплуатационного состояния, представленной на примере автомобильной дороги регионального значения Биракан – Кульдур на участке км 0+000 – км 25+000 в Еврейской автономной области. Безотказность работы в течение расчетного межремонтного и расчетного сроков службы дорожной одежды оценивается по коэффициенту разрушения, предельные значения которого установлены в нормативной документации. Значительное снижение коэффициента разрушения дорожной одежды в течение первых нескольких лет эксплуатации свидетельствует о недостаточной прочности и устойчивости покрытия переходных дорожных одежд, что определяет необходимость разработки специальных мероприятий по их обеспечению.
Ключевые слова: автомобильная дорога, дорожная одежда, переходной тип дорожной одежды, покрытие, коэффициент разрушения, межремонтный срок службы, продольная ровность, прочность
2.1.1 - Строительные конструкции, здания и сооружения , 2.1.8 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей
Статья посвящена рассмотрению вопросов автоматизации процессов создания программного обеспечения, в частности, вопросу создания универсальных средств тестирования приложений мобильных устройств. В работе подробно рассматривается процесс создания инструмента для автоматизированного тестирования, позволяющего осуществлять проверку приложений, созданных для Android и iOS, а также приводятся результаты проведенных исследований, позволяющие определить сокращение временных затрат на процедуры тестирования мобильных приложений, возникающих при использовании разработанного инструмента для всех квалификационных категорий специалистов, задействованных в тестировании приложений. Предложенный авторами модульный способ построения решения позволит в дальнейшем достаточно просто расширить функциональность решения путем добавления новых алгоритмов и режимов тестирования, существенно увеличивая «зону покрытия» автоматизированными тестовыми сценариями.
Ключевые слова: автоматизация тестирования, тестирование пользовательских интерфейсов, генерация кода, мобильное тестирование, паттерн PageObject, тестирование программного обеспечения, quality assurance, обеспечение качества, управление качеством
Крупные промышленные предприятия можно сравнить со сложной динамической системой, в которой постоянно требуется принимать управленческие решения. Одним из основных решений управления, от которого зависят основные показатели деятельности предприятия, является процесс управления планированием производства продукции. В процессе организации принятия решений могут применяться информационные системы, в основе которых используются математические и эвристические методы расчетов.
Ключевые слова: планирование производства, распределение ресурсов, Канбан
Цифровые двойники железнодорожных станций необходимы для планирования работы и принятия наиболее эффективных управленческих воздействий. Важным фактором является соответствие планируемых временных затрат фактическим. Одной из трудноформализуемых задач на железнодорожных станциях является процесс закрепления подвижного состава. Это связано с тем, что время закрепления зависит от человеческого фактора и закрепляемого подвижного состава. Для создания автоматизированной сортировочной станции, управляемой с помощью цифрового двойника, необходима разработка автоматизированной системы закрепления. Одной из задач по разработке такой системы является задача расположения устройств. Данную задачу можно сформулировать следующим образом: необходимо расположить минимально допустимое количество устройств закрепления на контролируемом участке таким образом, чтобы при любой конфигурации подвижного состава обеспечивалось надежное закрепление. В качестве инструмента для решения этой задачи наиболее эффективным будет использование методов генетических алгоритмов. В данной статье авторы рассматривают актуальность данного исследования и актуальность автоматизации закрепления подвижного состава.
Ключевые слова: цифровая железнодорожная станция, методы эволюционного исследования, автоматизация, тормозные башмака, УТС-380, ДУЗС, безопасность движения
2.3.3 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами , 2.9.3 - Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация
В статье рассмотрено применение сборно-разборных дорожных покрытий на временных дорогах и разработан метод обоснования состава комплекта сборно-разборного дорожного покрытия, применение которого обеспечит строительство участка автомобильной дороги в наиболее вероятных условиях, таких как подъезды к площадкам строительства, в качестве деревянных дорог и даже мостов, подходов к мосту, объездов основных дорог во время строительства. предложенный метод обоснования состава комплекта сборно-разборного дорожного покрытия позволяет рассчитать состав комплекта не только с учетом его массогабаритных характеристик, но и условий применения. Главным из этих условий является неопределенность длины участков автомобильной дороги, требующих применения СРДП. В отличие от существующих, предлагаемый метод позволяет снизить влияние неопределенности и получить состав комплекта, применение которого обеспечит строительство участка автомобильной дороги в наиболее вероятных условиях.
Ключевые слова: автомобильная дорога, подъезд, дорожное покрытие, мост, подход к мосту, площадка строительства, сборно-разборные дорожные покрытия, плита, строительство дорог, метод
2.1.5 - Строительные материалы и изделия , 2.1.7 - Технология и организация строительства
Следствиями устоявшегося представления о трещиностойкости железобетонных конструкций являются два типа инженерных расчётов: на образование трещин и на ограничение их ширины раскрытия. Такой взгляд основывается на определенных допущениях (в статье рассмотрено семь наиболее значимых), с одной стороны, упрощающих расчёт до возможности его выполнения «вручную», с другой стороны - пренебрегающих какими-то реальными физическими процессами, происходящими в железобетоне под нагрузкой. Допущения можно разделить на две группы: а) физические – первичные допущения, связанные с упрощением либо полным пренебрежением некоторыми реальными физическими процессами, происходящими в железобетоне под нагрузкой; б) модельные – вторичные допущения, связанные с математическим описанием работы железобетона с учётом упрощений из предыдущего пункта «а». На первом этапе исследований подробно рассмотрены допущения первой группы. Для их уточнения и повышения достоверности и объективности получаемых ре-зультатов расчёта трещиностойкости представлен формальный алгоритм построения альтернативных моделей железобетона. Его суть - в интеграции моделей механики разрушения и теории накопления повреждений.
Ключевые слова: железобетон, трещиностойкость, момент трещинообразования, ширина раскрытия трещин, коэффициент пластичности, повреждаемость, нелинейная механика разрушения
2.1.5 - Строительные материалы и изделия , 2.1.9 - Строительная механика
Аннотация: Казанский кремль - уникальный по своему историческому наследию объект. В нем переплелись эпохи многих народов и этносов. Возникнув, как стоянка, а потом, как финно-угорский поселок, он развивался, как булгарская, татарская и русская крепость. Последняя, так называемая русская, эпоха богата своим разнообразием. Сохранились упоминания в источниках, и об этом написано множество литературы. В данной публикации приведены основные моменты развития крепости во второй половине XVI - XVIII вв.
Ключевые слова: Казанский кремль, оборонительные сооружения, архитектура, крепость, строительство, архитектурный облик, этапы развития
2.1.12 - Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности
В данной статье рассматриваются система строительного контроля объектов капитального строительства, её участники и их взаимодействие. Цель: анализ системы строительного контроля, взаимодействия её участников, определение основных факторов, влияющих на функционирование системы строительного контроля. Методы: использовался метод синтеза и научного анализа. Результаты: авторами были выявлены основные факторы, оказывающие влияние на эффективность функционирования системы строительного контроля. Выводы: выявленные основные факторы провоцируют понижение эффективности функционирования системы строительного контроля. Перспективой исследования является дальнейший анализ факторов для поиска их устранений.
Ключевые слова: система строительного контроля, взаимодействие участников, факторы
При решении задачи обеспечения механической безопасности зданий и сооружений, согласно ГОСТ 27551-2014 “Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения” допускается применять риск-ориентированный подход. Обязательным этапом данного подхода является прогноз ожидаемой ситуации риска аварии объекта. В связи с тем, что действующие нормативные документы по рискам не отражают всех особенностей напряженно-деформированного состояния строительных конструкций и оснований зданий и сооружений при эксплуатации и, следовательно, не позволяют достаточно точно оценить безопасность конструктивных систем, оценка риска для строительных и несущих конструкций является весьма актуальной научно-технической проблемой.
Ключевые слова: здание, строительные конструкции, проектирование, разрушение, безопасность, риск аварии, оценка риска, управление риском, мониторинг и анализ рисков
2.1.1 - Строительные конструкции, здания и сооружения , 2.3.7 - Компьютерное моделирование и автоматизация проектирования
Оборонительные сооружения казанского юрта уникальные как в историческом, так и в архитектурном плане объекты. В них переплелись эпохи многих народов и этносов. На их развитие повлияло большое количество факторов. Их детальный анализ и является целью настоящей работы.
Ключевые слова: оборонительные сооружения, архитектура, крепость, строительство, архитектурный облик, этапы развития, Казанский юрт
2.1.12 - Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности
В статье рассмотрены примеры мониторинга атмосферного воздуха в линейных и компактных городах. Рассмотрены вопросы загрязнения атмосферного воздуха, приведены примеры компонентов загрязняющих веществ, поступающих от стационарных и передвижных источников. Проведен анализ системы мониторинга городов с различной градостроительной планировкой.
Ключевые слова: линейный город, компактный город, магистраль, загрязнение, мониторинг, посты мониторинга, автотранспорт, загазованность, выхлопные газы
2.1.10 - Экологическая безопасность строительства и городского хозяйства
поддержание оптимальной возрастной структуры лесного фонда является важным фактором в использовании лесных ресурсов. Цель данного исследования состояла в анализе возрастной структуры лесного фонда эксплуатационных лесов Республики Карелия. Для этого для 17 центральных лесничеств региона исследования были собраны данные о возрастной структуре лесного фонда по группам пород. Источниками данных являлись документы лесного планирования. Результаты исследования показали, что в Республике Карелия преобладают хвойные леса. Лиственные породы деревьев более широко представлены в южной части исследуемого региона. Лиственные и хвойные леса имеют разную возрастную структуру. Преобладают молодняки, спелые и перестойные насаждения. При этом молодняки преимущественно представлены лесами хвойных пород. Небольшая доля приспевающих древостоев является одной из фундаментальных проблем исследуемого региона, так как способствует сдерживанию увеличения объемов лесозаготовок.
Ключевые слова: лесные ресурсы, лесозаготовки, возрастная структура, хвойные породы, лиственные породы, приспевающие леса
2.3.1 - Системный анализ, управление и обработка информации , 4.1.6 - Лесоведение, лесоводство, лесные культуры, агролесомелиорация, озеленение, лесная пирология и таксация
Ни один современный мегаполис невозможно представить без такого общественного транспорта, как метро. Метро является важнейшим элементом инфраструктуры для крупных городов и предоставляет удобный, быстрый, безопасный и экологически чистый способ передвижения для населения. Строительство метрополитена является длительным и сложным процессом, который требует больших инвестиций и учета множества факторов. При строительстве станций метро необходимо проводить работы по прокладке инженерных коммуникаций, таких как электрические кабели, трубопроводы для водоснабжения, канализации, вентиляции и других систем. Эти коммуникации обеспечивают работу станций и комфорт для пассажиров. Возведение инженерных сетей в метрополитене является сложным и многолетним процессом, требующим применения новых технологий и высокой квалификации специалистов. Однако, правильное планирование и координация работ может значительно сократить время и затраты на проект, обеспечивая бесперебойную работу станций метро в будущем. Работа посвящена особенностям строительства Московского метрополитена, который считается одним из крупнейших метрополитенов в мире по протяженности и пассажиропотоку.
Ключевые слова: метрополитен, строительство, инженерные коммуникации, кабель высокого напряжения, вентиляционная шахта, тоннельный вентилятор