ivdon3@bk.ru
В статье приведены результаты исследования защищенности канала передачи команд управления беспилотных воздушных судов (БВС) на примере FPV-дрона. Исследования проводились в безэховой экранированной камере специализированного полигона сертифицированным измерительным оборудованием. Представлены результаты измерений спектральной панорамы и возможность пассивного перехвата сигналов в радиоэфире. Показана актуальность обеспечения безопасной эксплуатации БВС, а также уязвимость протокола ELRS к перехвату управления. Приведены рекомендации по использованию криптографических алгоритмов для нейтрализации угрозы безопасности.
Ключевые слова: беспилотное воздушное судно, БПЛА, FPV-дрон, ExpressLRS, FHSS, SDR-приемник, безопасная эксплуатация, защита информации, уязвимости, несанкционированный доступ, перехват управления, идентификационная фраза
1.2.2 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ , 2.3.6 - Методы и системы защиты информации, информационная безопасность
Предложена новая модель функционирования компьютерной сети, учитывающая взвешенные многозначные зависимости, для выявления редких аномальных событий в компьютерной сети. Модель учитывает ранее не встречаемые в исходных данных многозначные зависимости, позволяя «превентивно» оценивать их потенциальное деструктивное воздействие на сеть. Предложен алгоритм расчета потенциального урона от реализации многозначной зависимости. Предложенная модель применима для анализа редких событий широкого профиля информационной безопасности и разработки новых методов и алгоритмов защиты информации на основе многозначных закономерностей.
Ключевые слова: многозначная классификация, атрибутное пространство, компьютерные атак, информационная безопасность, классификация сетевого трафика, обнаружение атак, информативность атрибутов, энтропия
2.3.6 - Методы и системы защиты информации, информационная безопасность
Приведены данные исследований по эффективности действия анионных и катионных флокулянтов, используемых для реагентной обработки воды в период паводка. Флокулирующая способность оценивалась по показателям мутности, перманганатной окисляемости, остаточной концентрации ионов алюминия и цветности воды. Наиболее значимые результаты по качеству очистки природной воды от органических и минеральных примесей были получены при использовании катионных флокулянтов с высокой молекулярной массой, позволяющих снизить требуемые дозы коагулянта на 33% по сравнению с опытами, где применялись сернокислый алюминий и полиакриламид.
Ключевые слова: вода поверхностного источника, коагуляция, анионные и катионные флокулянты, отстаивание, фильтрование, эффективность очистки
2.1.10 - Экологическая безопасность строительства и городского хозяйства , 2.1.4 - Водоснабжение, канализация, строительные системы охраны водных ресурсов
В статье рассматриваются современные подходы к проектированию и реализации архитектур обработки данных в интеллектуальных транспортных системах (ИТС) с фокусом на обеспечение технологического суверенитета. Особое внимание уделяется интеграции практик машинного обучения для автоматизации полного жизненного цикла моделей машинного обучения: от подготовки и потоковой обработки данных до мониторинга и обновления моделей в реальном времени. Анализируются архитектурные решения с использованием распределённых вычислительных платформ, таких как Hadoop и Apache Spark, баз данных в оперативной памяти на Apache Ignite, а также брокеров обмена сообщениями Kafka для обеспечения надёжной передачи событий. Подчёркивается важность гибкости и масштабируемости инфраструктуры, поддержки параллельной работы множества моделей и надёжного управления доступом, включая вопросы обеспечения безопасности, и использование протоколов безопасности транспортного уровня. Приводятся рекомендации по организации системы логирования и мониторинга для оперативного реагирования на изменения и инциденты. Представленные решения ориентированы на обеспечение высокой отказоустойчивости, безопасности и соответствие требованиям промышленной эксплуатации, что позволяет поддерживать эффективную обработку больших объёмов транспортных данных и адаптацию систем ИТС к условиямимпортонезависимости.
Ключевые слова: обработка данных, интеллектуальные транспортные системы, ,распределенная обработка, масштабируемость, отказоустойчивость
В работе исследуются особенности цифровой реализации алгоритма управления синхронизацией роторов двухроторной вибрационной установки СВ-2М. С помощью компьютерного моделирования в MATLAB/Simulink оценено влияние периода дискретизации на устойчивость синхронного режима при учёте квантования по времени и экстраполятора нулевого порядка. Произведен сравнительный анализ цифровой и аналоговой версий алгоритма. Определены граничные значения периодов дискретности для разных значений заданной полной энергии системы. Достигнутые результаты подтверждают применимость предложенного подхода для цифровых систем управления вибрационными установками.
Ключевые слова: цифровое управление, синхронизация роторов, двухроторная виброустановка, скоростно-градиентный алгоритм, экстраполятор
1.2.2 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ , 2.3.3 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами
Статья посвящена исследованию линейных объектов капитального строительства – инженерных сооружений со значительной протяжённостью и малой шириной (на примере водоводов), имеющих самостоятельный статус недвижимости. Обоснована актуальность повышения эффективности их капитального ремонта с учётом неопределённости и рисков. В работе систематизирована классификация искусственно созданных внутренних водных путей, выявлены ключевые факторы эффективности ремонта, проанализированы риски и методы их минимизации. Практическая апробация предложенных решений проведена на примере аварийных участков Евпаторийского водовода.
Ключевые слова: объект капитального строительства, линейный объект, эффективность, капитальный ремонт, неопределённость, риск, классификация линейных объектов, методы преодоления препятствий, календарный график работ по капитальному ремонту
Рассматриваются вопросы моделирования транспортной сети на основе алгоритма Форда – Фалкерсона. Описывается процесс поиска минимального разреза с использованием созданных на языке программирования C# графического редактора и библиотеки. Приводятся основные понятия теории графов и сетей, поясняющие постановку задачи. Показан пример решения транспортной задачи с использованием разработанных программных средств, приводится сравнение результатов выполнения программы с контрольным примером.
Ключевые слова: транспортная сеть, задача о максимальном потоке, алгоритм Форда – Фалкерсона, минимальный разрез в сети, программная библиотека, графический редактор, язык программирования C#
1.2.2 - Математическое моделирование, численные методы и комплексы программ , 2.3.1 - Системный анализ, управление и обработка информации
В статье рассматривается развитие метода защиты конфиденциальных изображений в мессенджерах на основе маскирования ортогональными матрицами. Анализируется уязвимость системы к атакам перебора одноразовых паролей и компрометации учетных записей. Основное внимание уделено разработке архитектуры модулей анализа аномальной активности и адаптивной аутентификации. Представлена структура системы с независимыми компонентами безопасности, обеспечивающими блокировку при признаках атак полного перебора и гибкое управление сеансами доступа. Описано взаимодействие модулей в рамках единой системы безопасности с распределением функций между серверными и клиентскими компонентами.
Ключевые слова: информационная безопасность, мессенджер, обмен сообщениями, коммуникации, системы мгновенного обмена сообщениями, аудит безопасности, brute-force атака
2.3.6 - Методы и системы защиты информации, информационная безопасность
Данная статья направлена на анализ систем инфраструктуры речного пассажирского сообщения с целью формирования теоретической основы для проектирования современной системы архитектурных объектов для обслуживания пассажиров речного транспорта. На основе анализа городов с развитой системой речного транспорта в отечественной и зарубежной практике, выведены факторы формирования маршрутов и размещения объектов, обслуживающих речной пассажирский транспорт, сформулированы принципы формирования инфраструктурного объекта. Результаты исследования демонстрируют специфику формирования речной пассажирской транспортной системы и позволяют заложить основу для ее разработки.
Ключевые слова: речной транспорт, система речного пассажирского сообщения, причальная инфраструктура речного транспорта, причал, дебаркадер, понтон, речной вокзал, речной пассажирский маршрут, речная транспортная сеть, пассажирский объект речной инфраструктуры
2.1.12 - Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности
Данная статья посвящена рассмотрению возможности применения современных световых технологий в решении задач выбора энергоэффективного осветительного оборудования для организации освещения наружных городских переносных павильонов. В статье проанализированы технических характеристики основных типов современных осветительных систем, основанных на LED, OLED технологиях.
Ключевые слова: искусственное освещение, энергосбережение, LED-системы, OLED-системы, гибридные системы, энергоэффективность, автономные конструкции, световые технологии
2.1.1 - Строительные конструкции, здания и сооружения , 2.1.7 - Технология и организация строительства
В работе отражается значение реляционных баз данных для сохранения информации. Анализируются возможности и недостатки известных баз данных Oracle Database, MySQL, Microsoft Access. Выяснено, что база данных Access больше подходит для хранения информации в локальных информационных системах, а MySQL применяется для разработки веб-приложений.
Ключевые слова: базы данных, хранение данных, Oracle, MySQL, Microsoft Access
Статья посвящена разработке инновационной нейросетевой системы поддержки принятия решений при тушении пожаров в условиях ограниченной видимости. Представлен комплексный подход, основанный на интеграции данных мультиспектральных сенсоров (лидара, ультразвуковой фазированной решётки, температурных и гигрометрических датчиков). Архитектура включает гибридную сеть, совмещающую трехмерные свёрточные и двунаправленные LSTM-нейроны. Для повышения качества обработки используется механизм кросс-модального внимания, оценивающий физическую природу и достоверность поступающих сигналов. Применяется байесовский подход к учету неопределенности прогнозов с использованием метода Монте-Карло дропаутов. Алгоритмы адаптивной маршрутизации позволяют оперативно реагировать на изменения ситуации. Решение значительно улучшает эффективность действий пожарных и снижает риск для личного состава.
Ключевые слова: математическая модель, разведка, организационная модель, газодымозащитная служба, нейронные сети, ограниченная видимость, пожарная охрана, управление, интеллектуальные системы, поддержка принятия решений
В статье рассматривается ретроспектива возникновения рынка как архаичного элемента, его расположение в городской среде и ценность в современных условиях. Отображено взаимодействие рыночной площади и церкви. Рассмотрены отличия между торгово-развлекательным центром и традиционным рынком, его преимущества и особенности. В центре внимания находятся рынки, как коммуникативные площадки со своим колоритом и самобытностью, их влияние на идентичность городской среды. Исследование акцентируется на архитектурно-пространственной среде рыночной площади в контексте градостроительного каркаса.
Ключевые слова: рынок, рыночная площадь, торговое пространство, торгово-развлекательный центр, современное торговое пространство, торговые ряды, торговая площадь, торговый центр, архитектурный ансамбль
В статье рассматриваются методы автоматизированного определения пороговых значений параметров при оценке критического состояния технических систем. Исследуются теоретические основы и практические аспекты установления порогов, включая статистические, экспертные и комбинированные подходы. Особое внимание уделяется математическим моделям и алгоритмам обработки данных мониторинга. Представлены различные методы определения пороговых значений: расчетные, экспериментальные, статистические и экспертные. Описаны особенности применения адаптивных порогов, динамического контроля и систем машинного обучения. Проведен анализ существующих подходов к определению критических состояний оборудования. Разработаны рекомендации по выбору оптимальных методов определения порогов с учетом специфики технических систем. Предложены комплексные решения, объединяющие аналитические и машинные методы для повышения надежности и безопасности функционирования вычислительных комплексов.
Ключевые слова: автоматизированный контроль, пороговые значения, техническая диагностика, критическое состояние, вычислительные системы, машинное обучение, статистический анализ, экспертные системы, мониторинг оборудования, техническая безопасность
Аннотация: Область применения фибробетона в ответственных несущих конструкциях, таких как покрытия аэродромов, часто ограничена недостаточной информацией о поведении материала и экономике жизненного цикла. Данное исследование устраняет этот пробел, разрабатывая и оценивая оптимальную гибридную смесь микро- и макробазальтовых фибр, состоящую из 1,5% и 0,5% от массы цемента, соответственно, для высокопроизводительного аэродромного бетона, с последующим анализом затрат на 30-летний жизненный цикл. Механические испытания подтвердили техническую осуществимость, показав значительное повышение эксплуатационных характеристик по сравнению с базовым бетоном: на 14,5% увеличилась прочность на сжатие (72,8 МПа) и на 18,2% - прочность на изгиб (10,4 МПа). Эти преимущества объясняются повышенной прочностью, многоступенчатым контролем трещин и превосходной способностью выдерживать нагрузку после образования трещин. Анализ стоимости жизненного цикла, проведенный с использованием 6%-ной ставки дисконтирования, показал, что гибридный вариант, который требует на 17,27% более высоких первоначальных затрат на материалы, экономически оправдан только при оптимистичном сценарии, когда повышенная долговечность устраняет необходимость в капитальном ремонте в течение 30 лет. Этот сценарий обеспечивает минимальную экономию затрат на весь жизненный цикл в размере 0,4% по сравнению с базовым вариантом. В консервативном и умеренном сценариях первоначальные затраты перевешивали отложенные или сокращенные затраты на восстановление. В целом, гибридный базальтофибробетон является перспективным материалом с высокими эксплуатационными характеристиками, который обеспечивает равенство затрат при максимальном повышении его долговечности и предотвращении масштабных восстановительных работ. Будущая работа должна включать полевые испытания и расширенный анализ затрат на весь жизненный цикл с учетом простоев в эксплуатации и показателей эффективности с учетом рисков.
Ключевые слова: аэродромное покрытие, базальтовая фибра, гибридный фибробетон, анализ стоимости жизненного цикла, восстановление, ставка дисконтирования, микрофибра, макрофибра, чистая приведенная стоимость